該型號起重機是我公司在引進和（hé）消化國外技術（shù）的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術為手段，引入優化設計及可靠性設計方法，采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節能環保、免維護及高技術含量的新型（xíng）起重機。

主梁及端梁為焊接箱型梁結構，下翼緣板作（zuò）為電動葫（hú）蘆運行軌道，主梁（liáng）與端梁采用高（gāo）強度螺栓聯接，便於運輸及現場安裝。

起升機構采用新型電動葫蘆，結構緊（jǐn）湊，易於維護。采用電（diàn）動機與卷筒平行布置的C型結構（gòu），電動機、減速器、卷筒和起升限位開關一體（tǐ）化設計，主要傳動部（bù）件全部外露，便於安裝維修。外殼采用杆形框架結構（gòu），即減速器和電控（kòng）箱之間（jiān）用圓杆相連構成葫蘆的主體，隻需更換不同長度的圓杆就能適應（yīng）不同卷筒長度和不同起升高度的需求。懸掛（guà）小（xiǎo）車采用低建築高度的側掛形式，變頻器（qì）控製。

行（háng）走機構整體優化設（shè）計，采用三合一驅動裝（zhuāng）置，變頻調速，具有結構緊湊，噪音低，免維護運行等（děng）優點。

起升采用鼠籠式雙速電機，大（dà）、小車運行采用變頻調速電機。

電氣連接采用國際標準重載航空插頭，防護等級IP65，具有插拔快（kuài）速（sù），連接可靠（kào）等特點。

起（qǐ）重機操縱采用手（shǒu）電門地麵操縱，手電門與（yǔ）電動葫蘆分離，通過滑軌係統懸掛在（zài）主（zhǔ）梁上（shàng）自由移動（dòng）。